時(shí)隔一個(gè)多月,我國再度面臨成品油漲價(jià)壓力。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計(jì),3月中下旬會(huì)迎來一次成品油價(jià)格上調(diào),而近期是調(diào)價(jià)的敏感時(shí)期。
當(dāng)前國內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)達(dá)到歷史最高水平,而國際油價(jià)仍在高歌猛進(jìn),這讓我國成品油調(diào)價(jià)難度越來越大。專家呼吁新的成品油定價(jià)機(jī)制需下決心推出。
成品油調(diào)價(jià)進(jìn)入敏感期中間商囤貨“賭漲價(jià)”
據(jù)最近一次國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)僅一月有余,國際油價(jià)的高歌猛進(jìn)讓國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的理論窗口再度開啟。
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)普遍測(cè)算結(jié)果認(rèn)為,考慮到時(shí)間間隔條件,到3月8日國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口已正式開啟。而隨著國際油價(jià)居高不下,當(dāng)前三地原油價(jià)格變化率已遠(yuǎn)超過4%的調(diào)價(jià)參考紅線,甚至已達(dá)到10%以上。截至3月15日,安迅思息旺能源監(jiān)測(cè)的三地原油價(jià)格變化率達(dá)到10.88%;東方油氣網(wǎng)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)也達(dá)到10.507%。
當(dāng)前市場(chǎng)上成品油調(diào)價(jià)預(yù)期濃厚,中間商囤貨惜售已成為普遍的市場(chǎng)操作行為。之所以囤積油品是因?yàn)橘Q(mào)易商在賭漲價(jià),他們低價(jià)買入油品,期望后期國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)之后再以高價(jià)賣出。
中宇資訊成品油分析師申濤告訴記者,市場(chǎng)上貿(mào)易商對(duì)此次調(diào)價(jià)預(yù)期較為強(qiáng)烈,從2月20日開始市場(chǎng)已經(jīng)開始補(bǔ)充庫存,到3月初,貿(mào)易商囤貨已經(jīng)基本完成。
在近日舉行的2012中國石油(601857,股吧)市場(chǎng)形勢(shì)研討暨南北供需對(duì)接會(huì)上,來自全國各地的煉油企業(yè)及貿(mào)易商對(duì)此次調(diào)價(jià)何時(shí)兌現(xiàn)高度關(guān)注。華北地區(qū)一家加油站連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)告訴記者,近期國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)可能性較大,市場(chǎng)上參與者大多已經(jīng)提前采購油品。目前公司5萬立方米的油庫已處于高庫存狀態(tài)。
受市場(chǎng)情緒影響,雖然調(diào)價(jià)尚未啟動(dòng),但柴油批發(fā)價(jià)格在一個(gè)月內(nèi)已經(jīng)上漲了超過70元/噸。
車主怕漲、煉廠盼漲調(diào)價(jià)左右為難
今年2月8日,我國迎來年內(nèi)第一次成品油價(jià)格上調(diào),汽、柴油最高零售限定價(jià)格分別上調(diào)了300元/噸。此次價(jià)格上調(diào)之后,我國汽柴油價(jià)格重新回歸到歷史最高的價(jià)格。如果近期國內(nèi)成品油價(jià)格再度上調(diào),這意味著國內(nèi)汽柴油價(jià)格將再度刷新歷史最高紀(jì)錄。
2月8日調(diào)價(jià)之后,上海93號(hào)汽油零售價(jià)達(dá)到7.79元/升,北京93號(hào)汽油零售價(jià)達(dá)到7.85元/升,廣州93號(hào)汽油零售價(jià)達(dá)到7.89元/升。如果近期成品油價(jià)格再度上調(diào),北上廣地區(qū)汽油價(jià)格將步入“8元時(shí)代”。
油價(jià)不斷走高讓車主們苦惱,尤其是成天在路上跑的出租車群體。
上海出租車車主梅師傅已經(jīng)開了6年出租車。梅師傅告訴記者,出租車的油費(fèi)要司機(jī)自己出,每天油費(fèi)要花掉三百多塊錢,幾乎是五年前的兩倍?!耙郧昂玫臅r(shí)候一個(gè)月可以賺五六千塊,現(xiàn)在油費(fèi)掏出一大筆,最終只能賺三四千塊錢。”
與消費(fèi)者相反,“喊著煉油虧損”的石油企業(yè)對(duì)于這場(chǎng)調(diào)價(jià)盼望已久。不但中石油中石化兩大集團(tuán)為煉油虧損叫苦,山東東營(yíng)一家民營(yíng)煉油企業(yè)也表示,當(dāng)前煉油幾乎不賺錢,長(zhǎng)此以往,企業(yè)只能停工關(guān)門。陜西一家民營(yíng)石油公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,國際原油價(jià)格上漲推高了煉油成本,考慮到這段時(shí)間原油的漲幅,這次調(diào)價(jià)幅度要達(dá)到400-500元/噸煉廠才能回本。
專家認(rèn)為新定價(jià)機(jī)制仍需下決心推出
國內(nèi)成品油漲價(jià)都是國際油價(jià)惹的禍。在國際油價(jià)節(jié)節(jié)走高的情況下,國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)越來越難。
廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)認(rèn)為,國內(nèi)油價(jià)調(diào)整時(shí),應(yīng)該做好特殊群體的配套補(bǔ)貼工作。如果國際油價(jià)達(dá)到130美元/桶以上,按照我國現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制,國內(nèi)油價(jià)將不再上調(diào)。在這種特殊時(shí)期,國家可以采用減稅的方式,適當(dāng)降低消費(fèi)稅,以減輕煉廠的負(fù)擔(dān),鼓勵(lì)其正常生產(chǎn)。這在國外也是比較通行的做法。
中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(zhǎng)董秀成表示,今年以來國際油價(jià)在高位震蕩,成品油定價(jià)機(jī)制改革面臨兩難選擇:一方面,新的更能夠反映國際市場(chǎng)變化的成品油定價(jià)機(jī)制一旦推出,國內(nèi)調(diào)價(jià)可能更頻繁,因此政府考慮穩(wěn)定價(jià)格至今遲遲沒有推出;另一方面如果新機(jī)制不推出,成品油調(diào)價(jià)相對(duì)滯后,并且每次都沒有調(diào)到位,石油企業(yè)虧損加劇,生產(chǎn)積極性降低造成供應(yīng)短缺,仍然會(huì)有出現(xiàn)“油荒”的可能。綜合來看,董秀成認(rèn)為新的定價(jià)機(jī)制仍需下決心推出。
值得注意的是,根據(jù)有關(guān)部門透露的改革信號(hào),新定價(jià)機(jī)制的調(diào)價(jià)周期將縮短,調(diào)價(jià)節(jié)奏會(huì)加快,這將給市場(chǎng)油品投機(jī)“囤貨”增加難度,有助于減少市場(chǎng)的炒作成分,降低“人為油荒”出現(xiàn)的可能性。
此外,國家發(fā)展改革委有關(guān)專家透露,在新的定價(jià)機(jī)制里,價(jià)格相對(duì)便宜的WTI原油價(jià)格將被新納入成品油定價(jià)的參考油種之中。這也意味著,我國成品油調(diào)價(jià)所參照的三地原油價(jià)格可能變成四地原油價(jià)格。
一年多以來,WTI油價(jià)與布倫特維持著寬幅價(jià)差。目前前者比后者便宜接近20美元/桶。如果WTI價(jià)格納入?yún)⒖?,四地原油均價(jià)的漲速也許會(huì)慢一些。
來源:新華網(wǎng)